Il Treno Fluttuante

Passando per le strade che portano verso l'aeroporto di Shanghai, si passa accanto alla stazione della metropolitana di Long Yang Lu, da cui parte il Maglev, il treno rapido a levitazione magnetica che in circa 8 minuti percorre una distanza di 30 km, a una velocità di circa 430 chilometri orari.
Si tratta di una monorotaia automatizzata, non inquinante, che fluttua su un cuscinetto magnetico, sfruttando il principio di attrazionerepulsione delle calamite.

Il governo cinese lo ha acquistato più di due anni fa (la sua inaugurazione risale al marzo 2004) per 1,2 miliardi di dollari dalla società tedesca Siemens, pensando così di poter in parte risolvere il problema del traffico verso e dall'aeroporto internazionale di Pudong.

Tutatvia, parlando con gli abitanti di Shanghai, sembra che questo treno non venga quasi per niente usato dai locali. Ciò è dovuto in parte al fatto che il precorso del Maglev copre una porzione molto limitata della città, e in parte a causa dell'elevato costo del biglietto (attualmente 88,00 rmb, circa 8 euro, a corsa).
Sembra infatti che il Maglev sia quasi esclusivamente usato da turisti e da pochi uomini d'affari locali.
I comuni cittadini di Shanghai, continuano a preferire l'utilizzo dei più economici ed inquinanti taxi, anche a costo di rimanere imbottigliati nel traffico urbano per ore.

Tuttavia, nonostante i costi in perdita e la scarsa risposta da parte del pubblico, sembra che sia già in costruzione una linea analoga che collegherà in circa mezz'ora Shanghai alla "vicina" Hangzhou (189 km).
Inoltre, per le olimpiadi di Pechino 2008, un altro treno ad alta velocità, ma più simile ad un TGV, entrerà in funzione sulla linea Shanghai-Pechino, percorrendo in circa 6 ore (i mezzi attuali impiegano circa 20 ore) i 1462 km che separano le due città.
Non vi viene voglia di farci un giro?